سب سے پہلے، انجن کی تنصیب اعلی درجے کے ربڑ سے بنی ہے، جسے اسٹیل اور دیگر مواد سے مضبوط کیا گیا ہے۔ مواد کا یہ مجموعہ طاقت، لمبی عمر اور لچک کو یقینی بناتا ہے۔ ماؤنٹنگز کی لچک اہم ہے کیونکہ یہ انجن کو سڑک کی حالت اور کار کی سرعت کے مطابق حرکت کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ اس لچک کے بغیر، انجن گاڑی کے جسم اور اس میں سوار افراد کو انتہائی کمپن منتقل کرے گا۔
دوم، انجن کی تنصیب کا ڈیزائن بھی اہم ہے۔ اچھی طرح سے ڈیزائن کیا گیا ماؤنٹنگ ناپسندیدہ کمپن اور شور کو جذب کرنے میں مدد کرے گی، جس سے کار کی سواری زیادہ آرام دہ ہو گی۔ وہ عام طور پر مرکز میں ایک کھوکھلی گہا کے ساتھ ڈیزائن کیے جاتے ہیں، جو تیل یا ہائیڈرولک سیال سے بھرا ہوتا ہے۔ سیال جھٹکا جذب کرنے والے کے طور پر کام کرتا ہے، کمپن کو مزید کم کرتا ہے۔
تیسرا، انجن کی تنصیب کی پوزیشننگ اہم ہے۔ جدید کاروں میں اکثر متعدد نصب ہوتے ہیں، جو سٹرٹیجک مقامات پر کمپن جذب کرنے اور انجن کی سیدھ کو برقرار رکھنے کے لیے رکھی جاتی ہیں۔ وہ عام طور پر کار کے فریم یا ذیلی فریم اور انجن سے منسلک ہوتے ہیں، اور بعض اوقات ٹرانسمیشن یا گیئر باکس سے بھی۔
مزید برآں، انجن کی قسم اور سائز کے لحاظ سے ماؤنٹنگ کا سائز اور شکل مختلف ہوتی ہے۔ مثال کے طور پر، چھ سلنڈر انجن یا V8 انجن کے مقابلے میں چار سلنڈر والے انجن کو مختلف نصب کرنے کی ضرورت ہوگی۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ انجن کا وزن، سائز اور پاور آؤٹ پٹ سب مختلف ہیں۔ ماؤنٹنگ کو انجن کے استعمال کردہ طاقت کی مخصوص مقدار کو برداشت کرنے کے لیے ڈیزائن کیا جانا چاہیے۔
