جھٹکا جذب کرنے والے کی سب سے اوپر کی گلو آخری جھٹکا جذب کرنے والی پرت ہے، جو اسپرنگ کے کام کرنے پر اثر کی قوت کو کم کرنے میں مدد کرتی ہے۔ جب بہار کو نیچے تک دبایا جائے گا، تو ہم پہیے سے ایک مضبوط اثر محسوس کریں گے۔ جب نم کرنے والا ربڑ اب بھی اچھا ہے، اثر کی آواز "بینگ" ہے، اور جب نم کرنے والا ربڑ ناکام ہوجاتا ہے، تو اثر کی آواز "بینگ" ہوتی ہے۔ اثر قوت بہت بڑی ہے، جو نہ صرف جھٹکا جذب کرنے والے کو نقصان پہنچاتی ہے، بلکہ وہیل ہب کی خرابی کا سبب بھی بن سکتی ہے۔
جھٹکا جذب کرنے والوں کے اوپری ربڑ کے مالیکیولز کے درمیان تعامل سالماتی زنجیروں کی نقل و حرکت میں رکاوٹ بن سکتا ہے، چپکنے والی خصوصیات کو ظاہر کرتا ہے، جس کے نتیجے میں تناؤ اور تناؤ اکثر غیر متوازن حالت میں ہوتا ہے۔ ربڑ کی گھوبگھرالی لمبی زنجیر کی مالیکیولر ڈھانچہ اور مالیکیولز کے درمیان کمزور ثانوی قوتیں ربڑ کے مواد کو منفرد ویسکوئلاسٹک خصوصیات کی نمائش کرتی ہیں، جس کے نتیجے میں جھٹکا جذب، آواز کی موصلیت اور تکیا کی کارکردگی اچھی ہوتی ہے۔ آٹوموبائل کے لیے ربڑ کے پرزے بڑے پیمانے پر کمپن کو الگ تھلگ کرنے اور اثرات کو جذب کرنے کے لیے بڑے پیمانے پر استعمال کیے جاتے ہیں جس کی وجہ ان کی ہسٹریسس، ڈیمپنگ، اور الٹ جانے والی بڑی خرابی سے گزرنے کی صلاحیت ہے۔ اس کے علاوہ، ربڑ میں ہسٹریسس اور اندرونی رگڑ کی خصوصیات بھی ہوتی ہیں، جن کی نمائندگی عام طور پر نقصان کے عنصر سے ہوتی ہے۔ نقصان کا عنصر جتنا بڑا ہوگا، ربڑ کا گیلا ہونا اور حرارت پیدا کرنا اتنا ہی واضح ہوگا، اور جھٹکا جذب کرنے کا اثر اتنا ہی واضح ہوگا۔
ربڑ کے جھٹکے جذب کرنے والے کاروں کے جزوی جھٹکے جذب اور بفرنگ میں اہم کردار ادا کرتے ہیں، اور کاروں کے ربڑ کے اہم اجزاء ہیں۔ شٹ ربڑ یاد دلاتا ہے کہ کاروں میں استعمال ہونے والی مرکزی جھٹکا جذب کرنے والی ربڑ کی مصنوعات میں ربڑ کے تناؤ کے چشمے، ربڑ کے ہوا کے تناؤ کے چشمے، انجن سسپنشن شاک ابزربر ٹاپ ربڑ، ربڑ کونک شاک ابزربر، پلگ سائز والے ربڑ شاک ابزربر، اور مختلف شاک جذب کرنے والے ربڑ شامل ہیں۔ جو بالترتیب انجن اور ٹرانسمیشن سسٹم، فرنٹ میں استعمال ہوتے ہیں۔ اور پیچھے کا سسپنشن سسٹم، گاڑی کا باڈی اور ایگزاسٹ سسٹم وغیرہ۔ اس کا ڈھانچہ بنیادی طور پر ربڑ اور میٹل پلیٹ کا مرکب ہے، اور ربڑ کے خالص حصے بھی ہیں۔ بیرون ملک ترقی کے رجحان سے، کاروں میں استعمال ہونے والے جھٹکا جذب کرنے والوں کی تعداد میں ہمیشہ اضافہ ہوتا رہا ہے۔ سواری کے آرام کو بہتر بنانے کے لیے، جھٹکا جذب کرنے والے ربڑ کی مقدار اور معیار دونوں تیار کیے گئے ہیں، اور ہر سیڈان میں جھٹکا جذب کرنے والے ربڑ کے پرزوں کے استعمال کے 50-60 پوائنٹس ہیں۔ 21ویں صدی میں داخل ہونے کے بعد، کاروں کی حفاظت، آرام اور سہولت صارفین کی بنیادی تشویش بن گئی ہے۔ اگرچہ سیڈان کی پیداوار میں خاطر خواہ اضافہ نہیں ہوا ہے، لیکن جھٹکا جذب کرنے والے ربڑ کی مقدار اب بھی بڑھتے ہوئے رجحان کو ظاہر کرتی ہے۔
جھٹکا جذب کرنے والے ٹاپ گلو کی طاقت یہ ثابت کرتی ہے کہ چھوٹی سے چھوٹی چیز بھی ایک ناقابل تلافی کردار ادا کر سکتی ہے۔ جب ہمیں ڈرائیونگ کے دوران گڑھے کا سامنا ہوتا ہے، تو ربڑ کا چشمہ اس بات کو یقینی بنانے میں اہم کردار ادا کرتا ہے کہ ہم توازن برقرار رکھیں اور ناہموار سڑکوں پر گاڑی چلاتے رہیں۔ کچھ اہم اجزاء ایسے بھی ہیں جن کے جھٹکا جذب کرنے والے پرزوں پر دباؤ برداشت کر سکتے ہیں۔
