جب انجن چل رہا ہو تو لامحالہ ہلنا ہو سکتا ہے۔ اس وقت، انجن ماؤنٹ بہت اہم ہے. انجن ماؤنٹ کا استعمال نہ صرف انجن کی پوزیشن کو ٹھیک کرتا ہے، بلکہ انجن کو ہلنے سے بھی روکتا ہے، مؤثر طریقے سے انجن کی حفاظت کی حفاظت کرتا ہے اور کار مالکان کو اعتماد کے ساتھ گاڑی چلانے کی اجازت دیتا ہے۔
کی درجہ بندیانجن نصب
سیدھے الفاظ میں، دو قسم کے انجن ماؤنٹ ہوتے ہیں، ایک ٹارک ماؤنٹ اور دوسرا انجن فٹ ماؤنٹ۔ انجن فٹ گلو کا بنیادی کام بنیادی طور پر ٹارک بریکٹ کے طور پر، ٹھیک کرنا اور جھٹکا جذب کرنا ہے! ٹارک بریکٹ ایک قسم کا انجن فاسٹنر ہے جو عام طور پر کار باڈی کے اگلے ایکسل سے جڑا ہوتا ہے۔ عام انجن فٹ گلو کے برعکس، پاؤں کا گلو براہ راست انجن کے نیچے ربڑ کے گھاٹ پر نصب ہوتا ہے، جب کہ ٹارک بریکٹ انجن کے سائیڈ پر اس طرح سے نصب ہوتا ہے جیسے لوہے کی بار کی طرح۔ جھٹکا جذب کرنے کے لیے ٹارک بریکٹ پر ٹارک بریکٹ چپکنے والا بھی ہوگا۔
انجن بریکٹ کا کام
انجن کو ٹھیک کرنے کے لیے انجن بریکٹ کا استعمال کیا جاتا ہے، اور اگر کوئی مسئلہ ہو تو اسے محفوظ طریقے سے ٹھیک نہیں کیا جا سکتا۔ لہٰذا جب انجن چل رہا ہو گا تو یقینی طور پر ہلنے کے مسائل ہوں گے، خاص طور پر تیز رفتاری سے، جو نہ صرف "بوم" کی آواز کے ساتھ ہو گی، بلکہ شدید صورتوں میں یہ انجن کو کریش کرنے کا سبب بھی بن سکتا ہے۔
انجن کمپن کی وجہ
لیکن اگر انجن کی وائبریشن واضح ہے، تو تمام حالات انجن کے بریکٹ سے منسوب نہیں ہوتے، اس بات کا امکان ہے کہ انجن کے پاؤں پر ربڑ فیل ہو گیا ہو۔ آپ کو معلوم ہونا چاہیے کہ فٹ گلو انجن اور فریم کے درمیان ایک ربڑ کا بلاک ہے، جو انجن کے آپریشن کے دوران کمپن اور بفرنگ کو مؤثر طریقے سے کم کر سکتا ہے۔ لیکن اگر مستقل بنیادوں پر دیکھ بھال اچھی نہ ہو، تو یہ 3 سال سے بھی کم عرصے میں شدید خراب ہو سکتا ہے، اور پھر انجن قدرتی طور پر ہل جائے گا۔
اصل میں، کی تقریبانجن نصبیہ صرف انجن کو ٹھیک کرنے تک محدود نہیں ہے، بلکہ آپریشن کے دوران انجن سے پیدا ہونے والی کمپن کو بھی مؤثر طریقے سے کم کر سکتا ہے۔ اگر انجن کو ٹھیک کرنے کے لیے کوئی انجن بریکٹ نہیں ہے، تو آپریشن کے دوران انجن لامحالہ ہل جائے گا، اور اس وقت انجن کو نقصان پہنچ سکتا ہے۔