کیمری انجن کا ماؤنٹنگ کیا کرتا ہے اور انجن ماؤنٹ سے کیسے جڑتا ہے؟

انجن کو بریکٹ سے جوڑ کر باڈی فریم پر فکس کیا جاتا ہے۔ کا کردارکیمری انجن کی تنصیب تقریباً تین نکات میں تقسیم کیا گیا ہے: "سپورٹ"، "وائبریشن آئسولیشن" اور "وائبریشن کنٹرول"۔ اچھی طرح سے تیار کیمریانجنماؤنٹ کرنا نہ صرف جسم میں کمپن منتقل نہیں کرتا ہے، بلکہ یہ گاڑی کی چال اور اسٹیئرنگ کے احساس کو بہتر بنانے میں بھی مدد کرتے ہیں۔

تنصیب کا ڈھانچہ

رقم کے اوپری سرے کو پکڑنے کے لیے سامنے والے رکن پر رکھا جاتا ہے۔انجن گاڑی کے دائیں جانب بلاک اور بائیں جانب پاور یونٹ کے گردشی محور پر ٹرانسمیشن۔ ان دو پوائنٹس پر، انجن بلاک کا نچلا حصہ بنیادی طور پر آگے پیچھے گھومتا ہے، اس لیے نیچے والے حصے کو ٹارک راڈ نے گردش کے محور سے دور ذیلی فریم پوزیشن میں رکھا ہے۔ یہ انجن کو پینڈولم کی طرح جھولنے سے روکتا ہے۔ مزید برآں، اوپری دائیں بریکٹ کے قریب ایک ٹورشن بار شامل کیا گیا تھا تاکہ اسے چار پوائنٹس پر رکھنے کے لیےانجن سرعت کی ترتیب اور بائیں یا دائیں جھکاؤ کی وجہ سے پوزیشن۔ اس کی لاگت تین نکاتی نظام سے زیادہ ہے، لیکن انجن کے گھمبیر اور بیکار وائبریشن کو بہتر طور پر کم کرتا ہے۔

نچلے حصے میں دھاتی بلاک کی بجائے اینٹی وائبریشن ربڑ ہے۔ یہ پوزیشن ہے جہاں کا وزنانجن براہ راست اوپر سے آتا ہے، نہ صرف سائیڈ ممبرز سے منسلک ہوتا ہے، بلکہ ماونٹس سے نکال کر جسم کے اندرونی حصے کے ٹھوس حصے سے بھی منسلک ہوتا ہے۔